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    可对方因为父母不愿意走，所以其也不愿意离开，于是陈青山就让对方来看着这宅子，为此给了对方一些金银作为报酬，还把一个小门面给了对方，让对方开个面馆。

    就连对方家里如今住的那房子，也都是他给的，也不大，更不奢华，但适合对方一家七口人住。

    “老爷放心，小的一定谨记于心。”中年人点了点头，似乎真的听进去了。

    陈青山也没管对方是不是真的谨记于心，他只是在这房子休息了最后一晚，第二天他就带着剩下几个身边的人乘坐飞机前往了昆明。

    而在西南地区的成都，也有不少人正在撤离，正是位于成都的航空研究院和第三飞机制造厂。

    成都航空研究院和第三飞机制造厂虽说成立跟李航关系不大，但其后续发展壮大却跟李航有着很大的关系。

    从抗战胜利开始，李航就在挖航空研究院和第三飞机制造厂的墙角，前两年的成效有，但规模不大。

    到了民国三十六年，因为航空委员会大改组，航空研究院改隶新成立的国府航空工业局管辖，研究院意味着不再受重视，并开始衰落。

    于是很多人都选择了离开航空研究院，包括作为副院长的王竹。

    在当年底，王竹以及上百名航空研究院研究人员和他们的家属就到了婆罗洲。

    接下来两年，每年都有不少人离开，可以说这航空研究院有七成左右的研究人员都去了婆罗洲，还有部分要去岛上。

    可是去岛上有指标的。

    航空研究院和第三飞机制造厂普通人确实没资格去。

    但李航直接派人找到这些想离开的普通研究员和技术工人，直接把他们和他们的家人打包带走。

    你说国府知道这事吗？

    知道，怎么不知道。

    知道归知道，能不能阻止又是一回事。

    此时国府可以说自顾不暇，加上对这也不重视，自然是放任态度。

    陈青山抵达昆明的时候，就看到一架满载航空等军工技术人员飞机从昆明起飞，上面搭载的不只是航空技术人员，也有普通兵工厂的技术人员。

    可以说，国府不要，李航要。

    剩下不愿意走的，则是为新中国发光发热。

    　　


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